Будущее российского автопрома под вопросом

По данным АСМ-холдинга, в секторе легковых автомобилей в 2006 году наращивалось производство только импортных моделей, а вытеснение отечественных моделей российского автомобильного рынка приобрело катастрофические масштабы.

В первом полугодии 2007 года в России продано 720 тыс. новых легковых автомобилей иностранных марок, включая автомобили российской сборки, легкие коммерческие автомобили и китайские марки, по которым доступны данные продаж. Это на 70% больше, чем за соответствующий период прошлого года. Таким образом, более трети производимых в стране легковых автомобилей - иномарки и, учитывая реализуемые проекты промышленной сборки, соотношение это в ближайшие годы будет меняться не в пользу традиционных отечественных машин.

По словам Ковригина, до 45% новых иномарок продается в Москве, около 15% - в Санкт-Петербурге, а в регионах до сих пор лидируют отечественные производители. В итоге легковых автомобилей отечественных моделей выпущено в первом полугодии 2007 года на 47,5 тыс. меньше, что составляут 91,4% от уровня первого полугодия 2006 года.

Очевидное, казалось бы, достоинство российских автомобилей - цена - не помогает им в конкуренции: в большинстве случаев иномарки на отечественных мощностях собирают недорогие.